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2024迪拜孕婴童展参观攻略（时间+地点+门票预约+交通）

分类: 孕婴童阅读: 24来源: 聚展网2024-08-01 00:00:00

5月6日国务院总理李克强签署国务院令，公布《报废机动车回收管理办法》，允许报废机动车发动机总成等部件的再制造，同样被视作汽车后市场和改装车市场的一大利好。从理论上看，在多项利好因素的推动下，改装车市场将会迎来了更快的发展速度，那么实际情况是怎样的？

改装政策需尽快出台转换观念意识须时间

改装车市场是一块潜力巨大的市场，但因为属性不明，缺乏具体法律法规及行业标准，我国汽车改装业尚处在国家政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。

事实上，欧美、日本等改装市场发达国家的整车企业在产品设计阶段就考虑和预留了车辆改装空间，并深度拓展汽车改装事业。比如宝马的M系列、奔驰的AMG以及奥迪的RS系列，都是大家所熟知的原厂高性能改装部门，除此之外，巴博斯、天蝎、布雷博等品牌，也都为整车提供改装服务或改装零部件。

相比之下，我国改装车事业只能算是处于发展初期。我国《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；对于改变机动车车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架的机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记。而《机动车登记规定》规定，在不影响安全和识别号牌的情况下，允许小型、微型载客汽车加装前后防撞装置和增加车内装饰且无需办理变更登记，但对其他改装项目没有明确规定。这些规定为改装车市场的放开设置了诸多障碍。

同时，很多改装企业，由于营业执照并没有针对民用车改装的经营范围，所以基本都是处于“灰色地带”，无论是人员技术水平还是改装件质量，与国外成熟的汽车改装行业都存在着巨大差距，改装配件是否符合安全标准也无从考证，为改装车辆带来了巨大的安全隐患。汽车改装行业技术壁垒高，改装人员培训相较汽车、汽配专业难度更高且周期更长。国内相关汽配维修类学校虽设有改装方面培训，但教学能力参差不齐，改装人才技术水平普遍较低。

罗马城不是一天建成，汽车改装政策也不能一蹴而就。有专业人士指出，在当前改装市场监管不到位，改装业发展水平参差不齐的大背景下，改装政策法规不可能全面“松绑”，但应该尽快加以完善。

改装车市场的潜力有多大？

据相关机构不完全统计：2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元，且以每年超过30%左右的速度递增。公安部统计：2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆，汽车驾驶人突破3.69亿人。

即使面对如此巨大的汽车后市场，我国汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，相比美日等国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，如果从参照美日这类成熟汽车改装市场来预测，未来中国的汽车改装产值将是一个超过万亿的天文数字。

我们不妨做一个假设：如果一辆车的销售价是十万元，售后的改装费用为两万元，那么这辆车所产生的市场消费额立刻从十万元变成了十二万元，行业产值马上获得20%的增量，经济效益立竿见影，而这20%的市场消费额增量所产生的经济和就业等社会效应边际效益将是叠加递进的。

所以，政府和有关部门应科学地认知汽车改装的社会价值，给汽车改装一个合法的身份，从法律层面逐步开放汽车改装市场，这不仅是为了保障商家与消费者的权益，也可以把潜在的万亿汽车改装产值释放出来，创造出更多就业岗位和经济价值。这个潜在的“万亿产值”市场，要释放还需等多久？

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参考资料：

阿联酋迪拜孕婴童展

ABC&MOM

举办地区：阿联酋

开闭馆时间：09:00-18:00